作为一名自媒体作者，我最近有幸试驾了新款铃木奥拓，今天就来和大家分享一下我的驾驶体验。

一、外观设计

新款铃木奥拓的外观设计延续了老款的可爱风格，车身小巧玲珑，线条简洁流畅，车头采用了铃木家族式的进气格栅，搭配圆润的大灯和雾灯，看起来十分可爱，车身侧面，新款奥拓采用了上扬式的腰线设计，搭配双色车身和时尚的轮毂，营造出了一种年轻时尚的气息，车尾部分，新款奥拓的尾灯造型也进行了重新设计，内部采用了 LED 光源，点亮后辨识度很高，新款铃木奥拓的外观设计时尚可爱，非常符合年轻人的审美。

二、内饰配置

新款铃木奥拓的内饰设计也非常简洁实用，中控台采用了对称式布局，各功能区域划分清晰，操作方便，车内采用了大量的软性材质和搪塑工艺，手感和质感都不错，仪表盘采用了传统的指针式设计，中间的液晶显示屏可以显示车辆的基本信息，方向盘采用了三辐式设计，握感舒适，多功能按键也很方便实用，座椅采用了织物材质，包裹性和支撑性都不错，乘坐舒适性也还可以，配置方面，新款铃木奥拓标配了倒车雷达、倒车影像、ESP 车身稳定系统、上坡辅助等实用配置，高配车型还配备了无钥匙进入、一键启动、自动空调、天窗等豪华配置。

三、空间表现

新款铃木奥拓的车身尺寸为 3570/1600/1470mm，轴距为 2460mm，属于比较小巧的车型，车内空间表现还算不错，前排座椅调整到合适位置后，头部空间还有一拳左右的余量，后排座椅腿部空间也比较宽敞，坐三个成年人不会感到拥挤，车内储物空间也比较丰富，中控台上方、车门内侧和中央扶手箱等位置都设计了储物格，可以方便地放置手机、钱包、水瓶等物品，后备箱空间也比较规整，容积为 129L，虽然不大，但日常使用还是足够的。

四、动力性能

新款铃木奥拓搭载了一台 1.0L 自然吸气发动机，最大功率为 52kW，最大扭矩为 90N·m，传动系统匹配的是 5 速手动或 4 速自动变速箱，这套动力系统的表现中规中矩，起步和加速都比较轻快，城市代步完全足够，不过，在高速行驶时，动力储备就显得有些不足了，需要提前进行超车操作，悬架方面，新款铃木奥拓采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，悬架调校偏硬，对路面颠簸的过滤不够彻底，舒适性一般，不过，这样的悬架调校也有助于提升车辆的操控性。

五、安全性能

新款铃木奥拓在安全配置方面也比较丰富，标配了 ABS 防抱死、EBD 电子制动力分配、ESP 车身稳定系统、主副驾驶安全气囊等安全配置，高配车型还配备了倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等安全辅助配置，新款铃木奥拓还采用了高强度车身结构和多项安全气囊，能够为车内乘客提供全方位的保护。

六、试驾感受

在试驾过程中，新款铃木奥拓给我留下了深刻的印象，首先是动力表现，虽然排量不大，但在城市道路上行驶完全足够，加速和超车都比较轻松，其次是操控性能，新款铃木奥拓的方向盘轻盈灵活，指向精准，悬架也比较硬朗，能够提供良好的路感和操控稳定性，再次是舒适性，虽然悬架偏硬，但对于细小的颠簸过滤得还不错，车内噪音也控制得比较好，不会影响车内乘客的舒适性。

七、总结

新款铃木奥拓是一款非常不错的城市代步车，它的外观时尚可爱，内饰简洁实用，空间表现也还算不错，动力性能和操控性能都比较出色，安全配置也比较丰富，是一款非常适合年轻人代步的车型，不过，它也存在一些不足之处，比如悬架偏硬、舒适性一般等，如果你正在寻找一款小巧灵活的城市代步车，那么新款铃木奥拓是一个不错的选择。