天籁作为一款备受关注的中级车型，其每一次改款都牵动着消费者的心，天籁推出了全新款车型，外观更加时尚动感，内饰也进行了全面升级，很多消费者对于天籁新款的屁股还是存在一些疑虑，天籁新款屁股还踏吗？为了回答这个问题，我特意进行了深度试驾，下面就给大家分享一下我的试驾感受。

外观：时尚动感，线条流畅

天籁新款的外观设计更加时尚动感，整体线条流畅自然，前脸采用了家族式的 V-Motion 设计语言，进气格栅尺寸更大，更加夸张，搭配犀利的大灯组，使整个车头看起来非常有攻击性，车身侧面，溜背式的车顶线条和上扬的腰线，营造出一种向前俯冲的姿态，再加上 17 英寸的双色铝合金轮毂，使整车看起来更加运动，车尾部分，尾灯组采用了熏黑处理，并通过一条粗壮的镀铬饰条相连，提升了整车的辨识度，双边共两出的排气布局也进一步增强了车尾的运动感。

内饰：简约大气，科技感十足

天籁新款的内饰设计也进行了全面升级，整体风格简约大气，同时又不失科技感，中控台采用了软性材质和皮革包裹，并加入了缝线工艺，提升了整车的质感，三辐式多功能方向盘采用了真皮材质包裹，握感舒适，多功能按键也非常方便实用，仪表盘采用了机械指针和液晶显示屏相结合的设计，显示效果清晰直观，中控屏采用了悬浮式设计，尺寸为 9 英寸，内置了导航、蓝牙、CarLife 等功能，操作流畅度也非常不错，天籁新款还配备了全景天窗、自动空调、无钥匙进入/启动等配置，提升了整车的舒适性和便利性。

空间：宽敞舒适，实用性强

天籁新款的车身尺寸为 4901/1850/1447mm，轴距为 2825mm，在同级别车型中处于中等水平，我的身高为 175cm，坐在前排头部空间还有一拳的距离，保持前排座椅不变，我来到后排，头部空间也有四指的距离，腿部空间则超过了两拳，这样的空间表现对于家庭用户来说非常友好，天籁新款的座椅采用了人体工程学设计，包裹性和支撑性都非常不错，长时间乘坐也不会感到疲劳，后排座椅还支持比例放倒，进一步提升了整车的实用性。

动力：强劲平顺，经济省油

天籁新款搭载了 2.0L 和 2.0T 两款发动机，2.0L 发动机最大功率为 156 马力，峰值扭矩为 197 牛·米；2.0T 发动机最大功率为 243 马力，峰值扭矩为 371 牛·米，传动系统方面，与发动机匹配的是 CVT 无级变速箱，在实际试驾过程中，我发现天籁新款的动力表现非常出色，无论是在城市道路还是高速公路上，都能够轻松应对各种路况，特别是在加速时，发动机响应非常迅速，动力输出非常平顺，没有明显的顿挫感，天籁新款的燃油经济性也非常出色，工信部综合油耗为 5.9-6.6L/100km，实际测试的百公里油耗为 7.8L，对于一款中级车来说已经非常不错了。

操控：舒适稳定，驾驶轻松

天籁新款的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体调教偏舒适，能够有效地过滤路面颠簸，提升乘坐舒适性，在高速行驶时，悬挂系统也能够提供良好的支撑性，车身稳定性非常不错，转向系统采用了电子助力转向，转向轻盈精准，没有虚位，驾驶起来非常轻松，天籁新款还配备了多种驾驶模式，包括经济、标准、运动等，能够满足不同消费者的驾驶需求。

安全：配置丰富，保障全面

天籁新款在安全配置方面也非常丰富，配备了主动安全系统、自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等多项主动安全配置，能够有效地提升行车安全性，天籁新款还配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊等多项被动安全配置，为乘客提供了全方位的保护。

天籁新款在外观、内饰、空间、动力、操控、安全等方面都有着出色的表现，是一款非常值得推荐的中级车型，每个人对于车辆的需求和喜好都不同，因此在选择车型时还需要根据自己的实际情况进行综合考虑，如果你正在考虑购买一款中级车，那么不妨去试驾一下天籁新款，相信它会给你带来不一样的驾驶体验。

就是我对于天籁新款屁股还踏吗的解答，希望能够帮助到你。